Fomento dejó aislada a València de las redes ferroviarias transeuropeas

Así lo han acordado este sábado, en una reunión convocada de urgencia tras conocer la desaparición de las conexiones en el plan de financiación de la Unión Europea 2021-2027, el 'president', Ximo Puig; el titular de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda, Eva Blasco por parte de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), José Vicente Morata de Cámara Valencia, los dirigentes sindicales Arturo León (CCOO) e Ismael Sáez (UGT) y la eurodiputada socialista Inmaculada Rodríguez-Piñeiro Generalitat y agentes económicos, empresariales y sociales valencianos han reclamado de forma "unánime" que la red ferroviaria transeuropea vuelva a incluir la conexión del Corredor Mediterráneo a su paso por Valencia, como recogía la propuesta inicial de España, modificada por el anterior Gobierno. El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, calificó de cambio "ilógico y absurdo" que, "margina a la parte más productiva" de España y "aísla" al puerto de Valencia y la Comunidad y les resta competitividad. Puig ha acusado al gobierno del PP de actuar "de espaldas a las comunidades, al menos de la Comunitat", y con "nocturnidad y alevosía" por no informar. Ha sostenido que puerto, empresarios, sindicatos y gobierno tienen "una posición unánime" en esas dos reivindicaciones, además de asegurar que "hay tiempo" para lograrlo porque Europa votará la propuesta definitiva en octubre. Ha defendido que Valencia es el primer puerto de contenedores y de salida de exportaciones, por lo que esos cambios le ponen en "clara desventaja", además de que "tienen consecuencias en las estrategias de inversión europea de los corredores". Y ha anunciado que la próxima semana se reunirá con el ministro de Fomento, José Luis Ábalos -al que ve "buena predisposición" y en el que confía que pida la modificación- y aprovechará su viaje a Bruselas para tener contactos al respecto. Puig ha destacado la "enorme preocupación" de la actual propuesta por sus "consecuencias a largo plazo" y ha asegurado que Valencia "no está dispuesta a perder ni una oportunidad más y es fundamental las conexiones a estos corredores". El presidente de la APV habla de "insulto a la inteligencia" Por su parte, Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de València (APV), destacó que este cambio "es un insulto a la inteligencia, porque los corredores deben diseñarse según el tráfico de mercancías y pasajeros». El borrado del mapa de Valencia, además, tiene consecuencias a medio y largo plazo, pues supone quedarse fuera del marco financiero plurianual europeo que ahora se negocia para 2021-2027, y que contempla inversiones de 30.600 millones de euros para la financiación de las redes transeuropeas de transporte. Dicho con otras palabras, si el Ministerio de Fomento no consideró como prioritarias las conexiones de Valencia con Madrid y Zaragoza, para la Unión Europea tampoco lo serán. Y de ahí que se hayan borrado del mapa prácticamente definitivo. Por tanto, esta decisión del Ministerio implicaría que las dos conexiones valencianas no podrían optar a la financiación europea.